CONSEJOS
"Descubre los Mejores Consejos de Moto Trail: Dominio Off-Road, Equipamiento Crucial y Técnicas Avanzadas. Optimiza tu Experiencia de Trail con nuestra Guía Especializada. ¡Conquista el Camino con Confianza y Estilo!"
A los amantes de las motos nos gusta disfrutar de ellas durante todo el año, en esta sección esperamos poderte dar algunos consejos para una conducción más cómoda y segura en todas las condiciones
Neumáticos para motos Trail
Que neumáticos montar en tu moto trail.
El eterno dilema de los neumáticos para motos trail es un debate que siempre estará en todos los foros y charlas de motos. Cada cual tiene uno que le gusta y otros que le disgustan, y a la vez a otra persona ese neumático no le va a gustar y al primero si. De hecho, creo que si reunimos a 4 personas para hablar de neumáticos, cada cual te dirá que el que monta ( o a montado ) es el mejor y que el que monta el otro no va ni para a tras.
Al final como dice un gran piloto y amante de las motos trail muy conocido: si es negro y redondo, va a ir bien.
Dicho esto, intentaremos halar de algunos neumáticos y de nuestras impresiones : Si nos han ido bien, mal, regular, muy bien o fatal.
Pero recuerda esto y tenlo siempre en mente : Los neumáticos són un tema muy personal y lo que a uno le va bien quizás al otro le vaya fatal, y los neumáticos que van muy bien para una cosa posiblemente iran peor para otra. Vamos, que depende del uso de la moto y de tu estilo de conducción el saber si una goma es para ti o no.
Descubre una pequeña muestra Aquí
Temperatura de los neumáticos
En invierno hace frío
Es una obviedad. En invierno hace frío y eso hace que los neumáticos estén fríos cuando arrancamos, aumentando el riesgo de caídas o de sustos por deslizamiento del neumático.
Los neumáticos tienen una ventana de temperatura ( si, todos lo hemos oído en Motogp, pero los de calle también la tienen ). Evidentemente los neumáticos de calle tienen una ventana mayor que los slick de competición, pero eso no deja que deben tener una mínima temperatura para que trabajen bien. En esta ventana es cuando trabajan mejor, en la que tienen mejor adherencia con el asfalto, por eso se debe esperar a que cojan temperatura antes de tirar. Dependiendo del neumático, esta temperatura será más elevada o menos, pero no está de más rodar un par de kilómetros antes de empezar a tirar. Yo también incrementaría el ritmo a poco a poco antes de empezar a tirar con un poco más de ritmo
