La Ducati DesertX Rally emerge como una versión más Off Road que la ya de por si muy efectiva en Off como es la Desert X "normal". Originada a partir del modelo DesertX, esta versión Rally ha sido sometida a pruebas extensas en Marruecos para evaluar su rendimiento en diversos terrenos.
Presentada en 2019 y comercializada en 2022 con su propio esquema y motor Testastretta 11º, la DesertX Rally conserva la estructura original pero se distingue por sus nuevas suspensiones Kayaba, elementos de mejor calidad para una mejor respuesta en su uso Off Road.
En el aspecto técnico, el motor de 110 CV se adapta para el off-road, ofreciendo seis modos de conducción y la posibilidad de ajustar la potencia en cuatro niveles. Las suspensiones Kayaba reciben elogios por su desempeño excepcional en distintos terrenos, logrando una experiencia off-road destacada.
Resalta la eficacia del cambio y del quickshifter, así como la potencia de frenado y la estabilidad en curvas. Mención a la comodidad en carretera y la habilidad de la parte ciclo para superar obstáculos en entornos off-road. No obstante la altura del asiento y algunos detalles, como la pata de cabra, podrían mejorarse.
En conclusión, la Ducati DesertX Rally, con un precio de 22.595 €, se presenta como una opción atractiva para entusiastas del off-road que buscan una moto versátil y potente capaz de enfrentarse a diversas condiciones de conducción.
Primeras impresiones de la Ducati Desert X Rally
Conclusión:
La Ducati DesertX Rally se posiciona como una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta todoterreno potente y versátil. A pesar de ciertos aspectos a mejorar, destaca por su rendimiento en off-road, variedad de modos de conducción y un diseño renovado con enfoque funcional.
Pros:
1. Motor potente de 110 CV adaptado para el off-road.
2. Suspensiones Kayaba que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y terrenos variados.
3. Estética renovada con adhesivos y detalles funcionales para el off-road.
4. Seis modos de conducción y ajuste de potencia para adaptarse a diferentes situaciones.
Contras:
1. La altura del asiento podría resultar incómoda para personas de estatura baja.
2. La pata de cabra podría mejorarse en términos de comodidad y colocación.
3. El acceso al filtro de aire requiere desmontar el depósito, lo que puede resultar inconveniente.
4. Menor visibilidad de la pantalla TFT en posición vertical y tamaño reducido.
La prensa especializada la ha podido probar en profundidad en Marruecos
